彩金捕鱼2015
百姓生活首頁新聞 播報心聲辦事教育房產旅游理財分類信息 電視欄目
當前位置: 首頁->旅游頻道->旅游資訊

首航! 揚州——大興 飛北京再添新航線

10-28 14:02

北京大興—揚州航線昨首航張卓君攝

乘坐首航飛機的乘客

昨天,民航迎來了2019年冬航季。新航季中,揚州泰州國際機場新增了北京大興、西雙版納、澳門和韓國首爾4條新航線,同時還將加密部分航線,方便旅客出行。昨天下午,揚州泰州機場迎來了從北京大興遠道而來的飛機,137名乘客從揚州出發,搭乘這架首航飛機抵達北京大興機場。

揚州到大興航班首航

137名乘客嘗鮮新航線

昨天傍晚5點50分,天色已暗了下來,揚州泰州國際機場的停機坪上十分熱鬧,大家等候著從北京大興機場飛往揚州的首航飛機。

晚上6點03分左右,由河北航空執飛的航班號為NS8009的飛機出現在了揚泰機場的上空,并穩穩地降落在跑道上。在停機坪上等候多時的兩輛紅色機場專用消防車,齊齊打開高壓水泵,向空中噴射水柱,兩道水柱在空中形成一道白色的“拱門”,飛機緩緩滑過,整個機身都沐浴在白色水霧之中,接受“水門”的洗禮,這也是首航飛機的專屬儀式。

“太榮幸了,第一次來揚州就‘偶遇’了首航儀式,特別有紀念意義。”“從空中俯瞰揚州就覺得特別漂亮,一片綠色,不愧是生態城市、園林城市。”從北京來的乘客們紛紛向揚州點贊,也為“偶遇”首航儀式而感到幸運。

晚上7點,137名乘客從揚州泰州國際機場出發,搭乘這架飛機飛往北京大興機場。

揚州至大興的這條航線是新航季中新增的一條,16:30從北京大興機場出發后,18:10到達揚州泰州國際機場;經過短暫的休息后,19:00從揚泰國際機場出發,20:40抵達北京大興機場。這趟航班與上午出發的至北京機場的航班形成了互補,市民從揚州出發,無論上午還是下午,都可抵達北京。

還開通了3條新航線

乘客免費乘坐機場大巴

為方便旅客出行,新航季中,揚州泰州國際機場進一步優化了航班時刻和航線網絡,除了至北京大興航線外,還增加了3條新航線,加密了部分航線。

國內航線方面,除北京大興外,還增加了西雙版納航線,每天一班。重慶航線將加密到每日三班,成都航線將加密到每日兩班。

國際(地區)航線方面,機場將新開首爾和澳門航線。首爾航線每周2班;澳門航線每周執行4班,分別為周一、三、五、日。

新航季開始(10月27日)至12月31日,從揚州泰州國際機場進出港的乘客還可享受免費乘坐機場班車的福利,屆時乘客憑機票、登機牌、訂票短信等有效信息,至城市候機樓以及機場航站樓,即可免費乘坐班車。

已累計開通航線52條

下一步開通東京新加坡

揚州泰州國際機場相關負責人介紹,通航以來,揚州泰州國際機場已累計開通國內外航線52條,其中國際(地區)航線14條,航線網絡覆蓋全國主要大中城市。去年,機場全年完成旅客吞吐量約240萬人次,同比增長29.8%,完成貨郵吞吐量1.11萬噸,同比增長18.8%。客貨運吞吐量分別位列全國235個運輸機場第57位、52位。

預計全年旅客吞吐量將突破300萬人次,同比增加62萬人次,增長25.8%。航班平均客座率87%,同比上升2.3個百分點,在省內機場中名列前茅。此外,今年以來,機場新增了首爾、大興、澳門等6條航線,加密了濟州、重慶等4條航線。目前正在運營的航線37條,其中國際(地區)航線7條。

下一步,揚州泰州國際機場還將開通東京直飛航班,加快開辟新加坡、菲律賓、馬來西亞、俄羅斯等“一帶一路”國際航線。同時,積極推進口岸簽證業務,力爭11月開通相關業務,為入境旅客提供方便。

國際旅游航空樞紐

打造全球最美中型機場

揚州泰州國際機場通航7年多以來,用短短幾年走過同類機場十年的歷程,取得了良好發展態勢。今年8月3日,機場的單日旅客吞吐量實現歷史性突破,共運輸旅客10271人次,是機場自2012年通航以來首次實現單日旅客吞吐量破萬。

上半年,揚州泰州國際機場更是明確了“祿口機場的第二機場、國際旅游航空樞紐”的定位,并得到省交通廳認可。

“今年,揚泰機場進入發展的二次創業期,進入了全新、高速的發展通道,我們的目標是打造‘全球最美中型機場’,并在此基礎上創建‘國際旅游航空樞紐’。”機場相關負責人介紹,到2021年,力爭實現旅客吞吐量超450萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸。航空公司在機場設立基地,駐場飛機達到6-8架,促進航空產業鏈的形成,為揚州、泰州兩市經濟社會發展更好地發揮空中橋梁作用,也為全省民航事業及兩市經濟社會高質量發展作出新的更大貢獻。

【新聞鏈接】

機場二期擴建進展如何?

力爭明年下半年開工建設

備受市民關注的機場二期擴建工程進展如何?今年7月26日,市委七屆八次會議要求正式啟動揚泰機場二期擴建工程,揚州泰州國際機場隨即啟動了二期工程的預可研,目前預可研報告已編制完成,正在征求意見,待修改完善后,將力爭在年底前完成評審,啟動可研編制,明年下半年開工建設。

根據專業預測,按照到2025年650萬的吞吐量,2030年1200萬的吞吐量設計,需要新建設一條3200米的平行滑行道,擴建45萬平方米的停機坪,新建約11.5萬平方米的T2航站樓和連接指廊,配套建設運控中心、廊橋、電子圍界等設施。

(來源:揚州網

相關文章
彩金捕鱼2015 安卓街机捕鱼达人 摇奖现场视频' 辽宁十一选五中奖规则 河北快三中奖金额表 河北20选5走势图2元网 六人升级棋牌规则 快乐飞艇开奖api ag真人视频 美女捕鱼兑换码 湖南快乐十分一比分